貴市におかれましては、「公共交通を軸とした拠点集中型のコンパクトなまちづくり」を基本方針 に、富山駅周辺地区の整備や市内電車環状線化によるＬＲＴネットワークの形成など中心市街地の 活性化に取り組んでおられることに敬意を表します。
　さて、現在進められている「路面電車の環状線化」に際して、貴市の都市整備部路面電車推進室 でお話を聞いたところ、新しい電停については新しい基準で作られるが、その他の電停は高さを上 げ、スロープを着けるようだと聞きました。
　さらに、マスコミ等で「富山地方鉄道への３車体連結の車両１台導入」を議会に提出されると報 じられていました。
　「路面電車の環状線化」ではライトレールと同じ車両で、乗降部の高さは地面から３０センチ（会 社によると）、調査ではインテック前乗降部の高さは地面から２７．５センチです。一方新聞発表 されている来年４月に走る３車体連結の車両は、乗降部の高さは地面から３５センチです。同じ線 路に新しく導入される車体の乗降部の高さが５センチ違うのではないかという疑問の中で、ほんと うに私たちが利用しやすいものになるのだろうかと心配しています。
　私たち障害者の立場から別紙の調査内容と危惧される課題についてご検討いただき、障害者等の 移動の安全と安心して利用でき、生活･就労の権利を進める立場から以下の要望をいたします。